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Qui sommes-nous ?
À propos du consortium Concession A25 S.E.C.
Le gouvernement du Québec a
annoncé, le 9 juin dernier, la sélection du consortium Concession A25 S.E.C. avec lequel sera conclue une entente de partenariat d'une durée de
35 ans en vue de la conception, de la construction, du financement, de
l'exploitation et de l'entretien du parachèvement de l'autoroute 25 dans
la région métropolitaine de Montréal. La signature de l’entente de
partenariat a été annoncée officiellement le 24 septembre 2007.
Le consortium qui réalisera
le projet pour le gouvernement du Québec a regroupé une équipe de
premier plan qui inclut les partenaires suivants :
-
Groupe Macquarie : un investisseur et promoteur de projets
d’infrastructures de classe mondiale qui gère actuellement 51 milliards
$ de capitaux investis en infrastructures, notamment au Canada;
-
Kiewit-Parsons
: une équipe chevronnée en conception-construction
qui possède une longue expérience en matière de projets
d’infrastructures au Québec, au Canada et aux États-Unis ;
-
GENIVAR : un leader au Québec en génie-conseil, notamment en
planification et conception de projets en transport, ainsi qu’en
environnement;
-
Ciment St-Laurent : un important fabricant et fournisseur de
produits et services, basé au Québec, liés à l’industrie de la
construction, incluant le ciment, le béton et les agrégats;
-
Miller Paving : un spécialiste
en entretien et réfection
d’infrastructures routières au Québec et ailleurs au Canada;
-
TransCore
: la plus importante entreprise de services de péages
électroniques en Amérique du Nord.
Le consortium Concession A25
S.E.C. est mené par Macquarie Infrastructure Partners (MIP) un fonds
diversifié dont le siège social est situé à New York et qui se spécialise
dans les investissements en infrastructures en Amérique du Nord. MIP est
géré par une filiale du Groupe Macquarie (Macquarie), un investisseur,
gestionnaire et promoteur mondial de premier plan dans le domaine des
projets d'infrastructures.
Le tableau ci-dessous
présente les membres du consortium Concession A25 S.E.C. ainsi que leurs
rôles respectifs.
Membres du Consortium Concession A25 S.E.C.
Macquarie
Infrastructure Partners (MIP), le seul fournisseur de capitaux dans le
consortium Concession A25 S.E.C., est un fonds diversifié spécialisé dans les
investissements en infrastructures en Amérique du Nord. MIP est géré par une filiale du Groupe Macquarie (Macquarie).
 Le Groupe Macquarie est actif au Canada depuis 1998 et
compte plus de 200 employés dans ses bureaux à Montréal, Toronto,
Winnipeg, Calgary et Vancouver. Le réseau international de Macquarie
compte 10 000 personnes réparties dans 24 pays.
Dans le cadre du prolongement de l'autoroute 25,
Macquarie Infrastructure Partners sera le seul bailleur de fonds. De plus,
Macquarie sera responsable de la gestion du projet, des conseils
financiers, ainsi que de la gestion de l’exploitation, de l’entretien et
de la réhabilitation.
51 milliards $ d’actifs en infrastructures
Macquarie
est l’un des plus importants propriétaires, gestionnaires et promoteurs
d’actifs en infrastructures. Il gère plus de 51 milliards $ de capitaux
investis dans des actifs constitués d’infrastructures dans le monde, par
le biais d’une série de véhicules financiers privés ou négociés en Bourse.
Ces investissements dans les infrastructures comprennent :
Macquarie bénéficie d’une expérience approfondie et
reconnue dans la gestion de routes à péages un peu partout dans le monde.
Pour le compte d’investisseurs et par l’intermédiaire
de nombreux fonds, Macquarie gère des placements dans 35 routes à péage
réparties dans 10 pays.
La longueur totale de ces routes dépasse les 4 600 km
et accueillent une moyenne de 2,2 millions de voitures par jour.
Les investissements actuels de MIP comprennent :
-
Deux terminaux maritimes canadiens;
-
Une participation majoritaire dans
l’entreprise Aquarion, un service public d’eau de la Nouvelle-Angleterre
actif au Connecticut, au Massachussetts et au New Hampshire;
-
Une participation dans quatre routes à
péage aux États-Unis.
La majorité des investisseurs de MIP sont des résidants
du Canada et des États-Unis et représentent un large éventail
d’investisseurs, incluant des fonds de pension publics, des fonds de
pension d’entreprises, des compagnies d’assurances, des fonds de dotation
et des fondations ainsi que des fonds Taft-Hartley. Parmi les
investisseurs canadiens de MIP, on retrouve plusieurs fonds de pension
très connus et d’autres investisseurs institutionnels à long terme gérant
des investissements principalement pour le public, des syndicats et des
employés.
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 Présent
au Québec depuis près de 40 ans, le siège social de Kiewit pour l’Est du
Canada est situé à Boisbriand et compte 2 000 employés de la construction
et près de 400 employés-cadres québécois. La société appartient
entièrement à environ 1 700 employés-cadres actifs, dont plus de 120 sont
des résidants du Québec.
Un chef de file dans les infrastructures de transport,
notamment au Québec.
Construction Kiewit Cie a récemment participé au projet de
prolongement du métro à Laval pour l’Agence métropolitaine des transports.
Pour le ministère des Transports du Québec (MTQ), Kiewit a récemment
réalisé la réfection du pont de la rivière Chaudière à Lévis et effectue
de façon régulière des travaux de réfection dans la province.
Des réalisations majeures au Québec : secteurs
hydroélectrique et minier
Parmi les autres grandes réalisations, soulignons la
construction de la centrale hydroélectrique de Grand-Mère ainsi que celles
de Laforge 1, LG-4 et LG-1. À la Baie James, Kiewit a également construit
les barrages LG-4 et Eastmain ainsi que les digues Duncan.
Dans le domaine minier, Kiewit participe à l’exploitation
de la mine de nickel Raglan au Nouveau-Québec. L’expertise de son
personnel québécois a permis au groupe de Boisbriand de réaliser la
construction des mines de nickel de Voisey’s Bay à Terre-Neuve et de
diamants à Diavik dans les Territoires du Nord-Ouest.
Le siège social de Kiewit à Boisbriand a aussi été responsable de la construction de la
plate-forme Hibernia, conçue pour l’exploitation du pétrole en haute mer,
de même que la réalisation de nombreux travaux routiers, hydroélectriques,
et d’installations portuaires dans toutes les provinces à l’est du
Manitoba.
Autoroute 25
Dans le cadre du prolongement de l’autoroute 25,
Construction Kiewit Cie dirigera, en partenariat avec Parsons, un
regroupement d’entreprises qui fera la conception et la construction des
ouvrages nécessaires à sa réalisation. Construction Kiewit Cie est
détentrice des certifications ISO 9001 touchant ses activités en
conception et construction, ainsi que ISO 14001 touchant toutes ses
activités liées à la protection de l’environnement durant l’exécution des
travaux. Construction Kiewit Cie est l’une des premières sociétés de
construction du Québec à détenir la certification ISO 14001.
Construction Kiewit Cie est
une filiale indirecte à part entière de Kiewit Corporation (Kiewit). Les
débuts de Kiewit Corporation remontent à 1884, lorsque Peter et Andrew
Kiewit formèrent la société Kiewit Brothers, à Omaha Nebraska, une
entreprise conjointe de maçonnerie. Kiewit est l’une des plus grandes
entreprises de construction et d’ingénierie en Amérique du Nord. Kiewit
emploie plus de 16 000 personnes et réalisait en 2006 un chiffre
d’affaires annuel de plus de 5 milliards $.
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 Parsons
Corporation (Parsons) est un chef de file mondial fournissant des services
professionnels d’ingénierie et de construction sur de nombreux marchés
diversifiés, y compris les infrastructures de transport, d’immeubles, de
processus industriels, de communications, d’eau potable, de technologie
d’avant-garde, d’environnement, et de planification. Parsons fournit
depuis plus de 25 ans au Québec des services d’ingénierie et de
technologie dans le domaine du transport. Parsons emploie plus de 11 500
personnes ayant des expertises diverses et solides qui travaillent à la
réalisation de projets complexes dans plus de 30 pays.
Parsons est un chef de file s’associant avec les
entrepreneurs et constructeurs pour l’exécution de grands projets de
conception/construction dans le contexte de partenariats public-privé. En association avec Kiewit, Parsons a fait la conception de plus de
12 grands projets en Amérique du Nord.
Parsons applique aux projets les plus complexes son
expertise et sa vaste expérience dans l’industrie du transport, la
conception de ponts et chaussées, la planification des principes
d’urbanisme, l'intégration de systèmes de péage, le contrôle du trafic, la
conception des systèmes intelligents de transport, l'inspection et la
gestion de grands travaux de construction, ainsi que l'évaluation
environnementale.
En
partenariat avec Kiewit, Parsons sera responsable,
durant la phase conception/construction du projet de l’autoroute 25, de
gérer la conception de l’ensemble des ouvrages et sera également
responsable de la conception détaillée du pont enjambant la rivière des
Prairies.
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 Fondée
il y a plus de 45 ans, GENIVAR est l’une des plus
importantes firmes de génie-conseil au Canada. Elle compte près de 2 000
employés, dont 1 300 au Québec. Inscrite à la Bourse de Toronto (GNV.UN),
la firme œuvre dans le secteur industriel, du transport, de
l’environnement, des infrastructures urbaines et de l’énergie.
GENIVAR est l’un des plus importants fournisseurs de
services pour le ministère des Transports du Québec (MTQ), tant en
ingénierie qu’en surveillance des travaux. Une part importante de son
personnel a œuvré du côté client et possède un savoir-faire reconnu en
matière de transport, de la planification à la réalisation des ouvrages.
L’équipe de GENIVAR en transport apporte donc à Concession A25 S.E.C. une
solide expertise en conception et surveillance des travaux, ainsi que des
connaissances approfondies concernant les méthodes, normes et standards du
MTQ, un atout dans le cadre de la réalisation de l’Autoroute 25.
La Firme intègre également le volet du développement
durable dans les projets, notamment l’environnement, les aspects sur le
milieu humain et socio-économiques du transport, incluant le tracé,
l’architecture du paysage et l’impact sur le milieu bâti.
Au cours des années, GENIVAR a réalisé de nombreux
ouvrages de grande envergure, notamment la reconstruction de l’autoroute
40 (directions Est et Ouest sur 20 km), projet qui a été primé par
l’Association des ingénieurs-conseils du Québec en 2004. GENIVAR a
également réalisé en partenariat avec le MTQ la réhabilitation du pont de
l’île-aux-Tourtes (A-40), assumant la surveillance des travaux.
Parmi les plus récents ouvrages, notons l’agrandissement
du Palais des congrès de Montréal réalisé en conception-construction. Ce
projet a été primé par l’institut canadien de conception-construction.
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 Miller
Paving Ltd (Miller) possède plus de 10 années d’expérience dans
l’entretien d’infrastructures routières et leur réfection. Miller, dont le
siège social est à Markham (Ontario), est une société canadienne
diversifiée procurant aux secteurs public et privé des services de
construction routière, de pavage, de réfection de routes et structures,
d’exploitation et d’entretien d’autoroutes, de transport en commun et de
gestion des déchets, ainsi que des matériaux à base d’agrégats, du ciment,
de l’asphalte et du béton prêt à l’emploi. L’entreprise englobe toutes ces
activités sous la désignation « The Miller Group »
Au Québec, Miller exerce ses activités par l’intermédiaire
de sa filiale, Talon Sebeq. Talon Sebeq a comme objectif de
commercialiser, développer et adapter pour le contexte québécois, des
techniques de recyclage et de stabilisation sur place de chaussées
dégradées. L’expertise de Talon Sebeq comprend aussi les techniques de
traitement de surface et de microsurfaçage, comme l’entretien préventif
des chaussées existantes permettant de prolonger la vie utile de nos
routes. Talon Sebeq compte plus de 50 employés au Québec.
Établie en 1970, la division McAsphalt Industries est
une compagnie axée sur le développent, la production, la distribution et
le marketing de produits d’asphalte et de technologies et services
connexes. Reconnue comme un chef de file dans l’industrie, McAsphalt opère
21 centres au Canada, dont un situé à Valleyfield.
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 Ciment
St-Laurent, une entreprise implantée au Québec depuis 1951, a son siège
social à Ville Mont-Royal. Elle exploite une importante cimenterie à
Joliette, quatre carrières dans la région de Montréal ainsi que quinze
sites de production de béton prêt à l’emploi dans plusieurs régions du
Québec.
Son unité d’affaires, Demix Construction, est aussi un
leader dans la construction et la réfection des infrastructures de
transport dans la région métropolitaine de Montréal.
Ciment St-Laurent emploie plus de 1 000 personnes dans la
province de Québec en plus d’avoir des activités en Ontario et dans l’est
des États-Unis. Elle est une filiale de Holcim qui emploie plus de 45 000
personnes dans 77 pays.
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 TransCore
est la plus grande des firmes spécialisées en systèmes de péage
électronique et leur exploitation en Amérique du Nord. Évoluant dans ce
domaine depuis 1934, TransCore est devenue un chef de file dans
l’application de nouvelles technologies et de service à la clientèle.
Les installations de TransCore
sont dispersées dans le monde entier et sont utilisées dans 46 pays pour
des applications dans le domaine des transports. TransCore opère 22 centres de service à la clientèle à l’échelle
mondiale et compte un peu plus de 170 employés
au Québec. Le succès de TransCore est en partie dû à sa politique
d’embaucher et former des employés provenant des communautés où elle opère, et de leurs
fournir des possibilités d’emploi à long terme.
Le Canada représente un marché important et en
croissance pour TransCore, car il comprend deux des activités principales
de la Société. Récemment, la Commission du pont Halifax-Dartmouth, en
Nouvelle-Écosse, a choisi TransCore pour améliorer son système de collecte
de péage à 24 voies et le bâtiment qui abrite les sous-systèmes de
l’ordinateur central des ponts Angus L. Macdonald et A. Murray Mackay.
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