Aperçu du projet

Aperçu général du projet Présentation visuelle du projet Considérations environnementales Historique Échéancier Système de péage

Aperçu général du projet

Le gouvernement du Québec a sélectionné le consortium Concession A25 S.E.C. pour réaliser la conception, la construction, le financement, l’exploitation et l’entretien du parachèvement de l’autoroute 25. Ce projet permettra la construction d’un nouveau tronçon de l’autoroute 25 qui reliera Montréal à Laval sur une distance d’environ 7 km.

Les objectifs poursuivis par le parachèvement de l’autoroute 25 visent notamment à établir un lien physique direct dans l’est de la métropole entre la couronne nord, Laval, Montréal et la Rive-Sud de Montréal. Par le fait même, cela permettra une amélioration des conditions de desserte pour le transport en commun entre Montréal et la Rive-Nord et constituera une voie de contournement pour le transport des marchandises.

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Présentation visuelle du projet  

• Animation du projet en 3D [format Windows Media Video (wmv)]

  • 320 X 240 pixels (13.2 MB)
  • 640 X 480 pixels (26.4 MB)



• Figure 1 - Pont principal – Vue de la rive du côté de Laval

• Figure 2 - Pont principal – Vue de l’usager vers Montréal

• Figure 3 - Échangeur entre l’A-25 et le boul. Lévesque – Conditions actuelles

• Figure 4 - Échangeur entre l’A-25 et le boul. Lévesque – Après les travaux

• Figure 5 - Échangeur entre l’A-25 et le boul. Henri-Bourassa – Conditions actuelles

• Figure 6 - Échangeur entre l’A-25 et le boul. Henri-Bourassa – Après les travaux

• Figure 7 - Vue oblique du bassin de rétention, boul. Perras – Conditions actuelles

• Figure 8 - Vue oblique du bassin de rétention, boul. Perras – Après les travaux

 

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Considérations environnementales

Pour Concession A25 S.E.C., l’intégration des considérations environnementales lors des différentes phases de réalisation du projet fait partie des priorités. C’est pourquoi, la mise en œuvre d’un plan de gestion environnementale sera réalisée pour toute la durée de l’entente de concession sur la base des principes directeurs qui encadrent la norme ISO 14000 et l’amélioration continue de ses performances environnementales.

Se conformer aux exigences de l’Entente de partenariat et plus spécifiquement aux aspects touchant le respect des exigences environnementales en vertu des Lois environnementales fait partie intégrante du processus d’éD avec ses régions périphériques.

Le tableau suivant présente les principales étapes de la construction de l’autoroute 25 réalisées à ce jour :
 

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Échéancier

Le tableau suivant présente un aperçu des différentes phases de construction du pont de l’autoroute 25 et de ses accès, ainsi que les échéances visées :
 

Cliquez ici afin de consulter l'échéancier détaillé (pdf, 140,99 Ko)

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Système de péage

Le système de péage de l’autoroute 25 est un système continu- sans arrêt

Les usagers du nouveau pont de l’autoroute 25 qui reliera Montréal et Laval, devront payer leur passage grâce à un système à péage électronique comportant de nombreux avantages :

• Le système à péage électronique permettra une circulation continue sur toutes les voies. Il n’y aura aucun poste de péage ou cloison entre les voies. Les usagers n’auront donc pas à s’arrêter pour payer le droit de passage lorsqu’ils traverseront le pont dans le but d’éviter les délais sur la route;

• Les frais de péage seront facturés dans les deux directions, nord et sud.

• Les usagers seront informés par des signaux tout au long des approches au nouveau pont afin de leur permettre de sortir de l’autoroute s’ils choisissent de ne pas payer le péage et d’emprunter un autre chemin.

Le ministère des Transports a fourni des normes spécifiques qui déterminent les services et politiques du système à péage électronique.

Taux de péage

Les frais de péage seront déterminés par la hauteur du véhicule et le nombre d’essieux qu’il possède.

• Véhicules de catégorie 1 : Les véhicules sont de catégorie 1 s’ils sont moins de 230 cm de haut. Les véhicules de catégorie 1 incluent la plupart des automobiles avec passagers, les motocyclettes, les véhicules utilitaires sport, les minis fourgonnettes ainsi que les camions légers;

• Véhicules de catégorie 2 : Les véhicules sont de catégorie 2 s’ils mesurent plus de 230 cm de haut. Les véhicules de catégorie 2 incluent la plupart des camions semi remorques, les véhicules lourds, les véhicules récréatifs, les autobus qui sont opérés par des compagnies privées et autres véhicules lourds de type commercial;

• Les péages seront facturés dans les deux directions, nord et sud;

• Les taux de péage seront légèrement plus élevés durant les heures de pointes direction sud le matin et direction nord le soir;

• Les taux de péage seront publiés à une date ultérieure.

Méthodes de paiement

Les usagers utilisant le nouveau pont pourront choisir parmi les méthodes de paiements suivantes :

• Compte avec transpondeur : La majorité des usagers qui circuleront sur le pont de façon régulière, voudront certainement se munir d’un transpondeur. Les usagers appliqueront le transpondeur à l’intérieur du pare-brise du véhicule près du rétroviseur. Les usagers utilisant le transpondeur seront facturés au taux de péage le plus bas;

• Compte de péage par vidéo : Certains usagers pourront choisir de ne pas utiliser le transpondeur et établir un compte vidéo de péage mais ils seront facturés à un taux plus élevé que s’ils utilisent le transpondeur.

Pour les comptes avec transpondeur ainsi que les comptes à péage vidéo, les usagers pourront fournir une carte de crédit ou leurs informations bancaires pour ouvrir un compte à partir duquel les péages seront débités.

Comment ouvrir un compte ou obtenir plus d’information

Les usagers auront accès à un site Internet multiservices et un numéro de téléphone pour le service à la clientèle qui répondra à leurs questions et demandes, ou pour obtenir un transpondeur. Pour les usagers qui voudront visiter le centre de service à la clientèle, il sera situé tout près du nouveau pont, du côté nord de la rivière des Prairies. Le centre de service à la clientèle sera ouvert approximativement 4 mois avant l’ouverture du nouveau pont.

Pour les usagers utilisant le nouveau pont et qui n’ont pas ouvert de compte

Les usagers qui n’ont ni transpondeur ou qui n’ont pas ouvert un compte vidéo à l’avance recevront une note par la poste si le droit de péage n’a pas été acquitté. Les usagers qui réaliseront qu’ils n’ont pas acquitté le péage correctement, pourront contacter le service à la clientèle de l’autoroute 25 après avoir passé le pont et ainsi ouvrir un compte à péage.

Comptes commerciaux

Des comptes commerciaux peuvent être établis pour les entreprises avec un grand nombre de véhicules qui utilisent le nouveau pont. Les détails concernant les comptes commerciaux seront disponibles avant l’ouverture du système de péage.

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© Concession A25 S.E.C., 2007-2008